Výrobní portfolio
Technologie
Ložisko se zpravidla skládá z vnějšího kroužku, vnitřního kroužku a valivých prvků, kterými jsou kuličky, kuželíky, jehličky nebo válečky. Bývají umístěny v tzv. kleci.
Olomoucký výrobní závod se zaměřuje na výrobu ložiskových kroužků a montáž samotných ložisek. Výroba kroužků prochází několika vysoce specializovanými výrobními kroky: soustružením, dokončovacími operacemi za měkka, kalením, broušením a montáží.
Soustružení představuje dominantní operaci tzv. třískového obrábění ložiskových kroužků. Provádí se na CNC soustruzích, na nichž se z bezešvých trubek nebo tyčí vysoustruží komponenty požadovaných tvarů a rozměrů. Mezi doplňkové metody se v této fázi řadí frézování, protahování, dokončování výrobních detailů a vrtání mazacích otvorů. Mezi nejnovější výrobní metody patří i tzv. soustružení „za tvrda", tedy po kalení, kdy obrábíme tvrdý materiál za velmi vysoké teploty.
Připravené polotovary ze soustružny vypereme, usušíme a zakalíme (tepelně upravíme) ve vlastní moderní kalící peci. Zde ložiskové kroužky nahříváme někdy až na 850 stupňů Celsia a následně je prudce zchladíme. Poté se kroužky popouštějí, čímž získají na houževnatosti a stabilitě rozměrů.
Během broušení brousíme čelní plochy ložiskových kroužků, vnější a vnitřní průměry, oběžnou dráhu a opěrná čela. Vše se provádí na speciálních bruskách. V zápětí následuje honování, tedy přehlazování povrchu, čímž zlepšujeme mikrogeometrii a minimalizujeme tak hlučnost ložiska. Závěrečnou etapou výroby je u vybraných ložisek jejich montáž, kdy v jeden celek spojíme vnější a vnitřní kroužek pomocí ložiskové klece a valivých částí (válečků nebo jehliček), které vyrábí naše sesterské závody.
Vše se odehrává ve vysoce čistém pracovním prostředí. Kvalitu našich výrobků zajišťuje stoprocentní kontrola hlučnosti, kterou každé smontované ložisko prochází. Hotová ložiska se zabalí do přepravek a poté transportují zákazníkovi. Takto zpracovaná ložiska dodáváme výrobcům světových jmen, jako jsou například nákladní automobily VOLVO nebo Scania.
Martenzitické kalení a popouštění
Nabídka kooperace externím firmám
Technologický proces: Materiál je v průběhu procesu uložen ve speciálních drátěných koších o rozměru 540 x 540 x 240 mm s možností oddělení jednotlivých vrstev nebo volným sypáním. Hmotnost vsázky v jednom koši je maximálně 38kg.
Materiál ke kalení: ocel různé jakosti (maximální tloušťka stěny pro plné prokalení do 14mm)
Výsledná tvrdost: 56-65 HRC
Kontakt: Lenka Fantová, tel.: +420 724 015 512
Jaký předpokládáme dopad elektromobility na náš závod?
17.9.2021
Co se týká možnosti našich ložisek v elektrických autech, již nyní vidíme v návaznosti na vývoj elektrických pohonů první příležitosti pro jejich využití. Původní studie a zaměření elektroaplikací ukazovaly na uplatnění především kuličkových ložisek a jejich obrovský růst v rámci elektromobility. Tak jak jde vývoj dále, začíná se ukazovat, že především ve více zatížených elektro řešeních, např pro SUV auta, je nebytné použít válečková ložiska, které jsou ale schopná pracovat ve vyšších otáčkách, tzv. vysokorychlostní válečková ložiska.
Jak s pomocí ekologie dosáhnout lepší konkurenceschopnosti?
10.9.2021
Náš závod v rozmezí 5 let spotřebuje přibližně 2 481 110 kusů MHL kroužků v hodnotě 9 261 888 korun a vyprodukuje tak plastový odpad o hmotnosti 19 tun. Rozhodli jsme se zaměřit na tato čísla a podniknout kroky vedoucí ke snížení finančních nákladů, tak i ke snížení ekologické zátěže plynoucí z likvidace těchto MHL kroužků, konkrétně právě v podobě 19 tun plastového odpadu.
Modernizace v oblasti broušení pokračuje: nová bezhrotá bruska Lidköping CL 46
30.7.2021
Jeden z dalších významných investičních projektů jde do finále. Tentokrát posilujeme oblast broušení vnějších průměrů díky modernizaci stroje. Jedná se o bezhrotou brusku Lidköping CL 46.
Staňte se členem našeho týmu a získejte práci v dynamicky se rozvíjející společnosti. Podívejte se na aktuálně volné pracovní pozice ZDE
